ソフティル系ワンオフ独立エキパイ&マフラー。。。

ブログの更新が無い!= 仕事が暇なの!??と思っている方も
おられますが、真逆!で、ブログを書く暇が無いほどなんです。
それに取引上、、、ブログに出せない内容も多くて、、、、、ね。。。

ところで、今回久々のハーレーソフティル系独立エキパイと
マフラーを製作致しました。
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この独立エキパイですが、硬鉄のお得意とする手曲げの絶妙なラインで
見てわかるあなたは、流石です!!素晴らしいです!!。
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このインベタ!!ラインが大事!!!。。。
そして奥のジョイント部は、特殊二重管合わせで!
排気漏れは完全に無し!!です。。。ここも大事なポイントです。
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一般的にどうしても、左から出てくるエキパイが、外側(左に)に
張り出してしまって、長身の方はなんとでもなるんですが
身長の低い方や特に女性には、高温になった張り出すエキパイに
左太ももの内側が触れて熱い!!痛い目にあう、、、火傷したり。


この車両のオーナーさんは、女性ですので、エキパイにサーモバンテージを
巻いて、特別にワンオフ製作した遮熱板(ヒートガード)で、熱対策しました。
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で、、、いつも硬鉄に持ち込まれる方は、このように思いっきり
イン~ベタにして!とのご注文に対応しております。
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このワンオフのサイレンサーは、音量はかなり控えめの仕上げで、、、
そうですね、、、北米マフラーを少し音量増しですが、上品な重低音が
心地良い感じで、、、紳士のサウンドかもしれません、、、ね。。。
そうそう爆音マフラーを作るのは、一番簡単でパンチング巻いて
ストレートにして、、、はい!終わり、、、て、、、芸も技も無い!。
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用事も無いのに用事は無いけど(笑!)大きな音て大迷惑ですし
非常識極まりない爆音は、本人だけが良い音と勘違いしてる、、、
旧車はさて置き、個人的にエボの後期?以降、特にインジェクションは
カン高い音になり、より大きな音に聞こえるから、絶対に無理ですね。
それにイイ歳ぶっこいて爆音て、、、正直恥ずかしいと思うんです、、、。
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ということで、このソフティル・デラックスも上品にまとめてみました。
# by okugake | 2019-07-04 19:02 | パーツ

奇跡の硬鉄トルネードマフラー。。。

奇跡!??です。。。
自分用に製作予定のトルネードマフラー部品が、、、出てきた!!
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今年の2月に2階の部品棚から、、、多分10年位は放置されていたと思う。
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自分の記憶からは、完全に消えていた、、、一番奥のそれも一番下の箱から
マフラー部品材料が出てきた時、、、なにこれ???・・・・・・・・???
思い出すのに少し時間がかかって、、、。。。
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そ~やった!自分用に作ろうと思っていたトルネードマフラーの材料です。
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とっくに!生産終了したトルネードマフラーは、完全な手作りのため
通常のマフラー製作に対して、4~5倍の時間と手間暇がかかり、4年前に
生産終了したんです。
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細かな部品や加工品の一式が、残っていたとは~~自分自身も驚きました。
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ということで、自分用では無く、、、東京のフュージョンフリークであり
硬鉄ファンでもある平田氏に最後の最後!!!硬鉄トルネードマフラーを
お譲りしたということで、完全にthe endで御座います。
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硬鉄オリジナル商品は、長く愛用されているようで、本当に大事に
扱われていることに感謝と良いモノは、大事にされると実感致しました。
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年々ワンオフやスペシャルな製作から、徐々に手を引いておりますが
作ると決めた際は、全力で良いモノを世に出していきます。
硬鉄ファンの皆様、心より感謝と、、、そして有り難う御座います。
# by okugake | 2019-07-03 14:58 | パーツ

アルミ エンジン ブロックのボルト折れ!!

修復作業が、途切れることなく続く為、特注パーツ製作が、鬼!遅れで
待っていただいておりますお客様には、大変ご迷惑をお掛けしますが
もう暫らく耐えて!?頂きますよう~~~宜しくお願い致します。


ところで、今回もハードな修復では御座いますが、このブログでも
お伝えしておりますように、問題が発生しても絶対に触らず、そのままで
持ち込んで下さい!!!
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勘違いセミプロ!?レベルの方が、折れたボルトを抜きとろうとして
逆タップを使うんですが、、、これ!!絶対に使ってはダメ!!です。
直せると勘違いして、、、余計に潰すんですよ!!!で折ってしまう。

私の長年の経験では、完全に噛みこんでしまったボルト折れ!!!は
この40年、、、逆タップで、、、取れた試しは一度も御座いません!
それどころか、余計な作業が増えるだけ!!ズラ!!!
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このように逆タップが折れた場合は、、、焼が入った超硬鋼ですから
エンドミルで、、、ほじくり出せない、、、諦めて、、、叩き潰すしか
残された道は!?、、、御座いません、、、です。。。
※逆タップで外れるレベルでは、殆ど手で普通に外れることが多いです。
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余計なことをしなければ、何パターンかは、他の方法も有ったのですが、、、
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1ヶ所をエグリ取るのも、、、3ヶ所も手間は同じこと。。。
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一気にいっちゃいますか!!!
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と、、、言うことで、叩き潰す!!!と~~~判断しました。
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取りあえず、、、
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一番大変で、、、難儀な方法になりましたが、、、
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無事修復出来て、、、良かったです。。。
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# by okugake | 2019-04-07 11:08 | 修復作業

硬鉄クオリティー・スプリング。。

15年続いた「硬鉄の森のHP」を、1月末日で終了しました。
理由は、無料サーバーのYahoo! ジオシティーズが、3月末日で
終了することと、HPの引っ越しも考えましたが、取引の95%が
地元の業者下請けなので、宣伝的?HPは必要が無いのかな?て
閉めることにして、大して書きもしないブログとインスタだけと
なったことを、ご報告させて頂きます。



硬鉄オリジナルパーツは真面目なパーツです。
恐ろしいほど厳しいチェックをクリアしたモノだけが
皆様の手元に!!出荷されていきます。
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日本人の体形に!日本の道に合わせて!!チューナップして
ありますから、心地良い走りが出来るんですよ。
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だからMade in Japanがイイんですよね。。。
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本物が大好きな方のみ!!買ってください。。。
絶対に裏切りませんから。。。。。
# by okugake | 2019-03-22 08:50 | パーツ

エボ&ツインカム用 FCRキャブキット完全生産終了。

昔に少量ですが、製作販売しましたエボ&ツインカムの

オリジナルキャブキットを、昨年末10年ぶりに4台分のみ

再生産致しました。

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製作に踏み切った理由は、4年前と2年前に問い合わせがあり

2人の方が、いまだに待ってくれている!ことに驚き!!!と


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そして昨年10月にまたもや問い合わせで、その方も5年位は

待てますので、もしも製作される時は、連絡下さいと!。

嬉しいやないですか!3人の注文が揃ったことを考えると

心にズッシリときますよね。。。

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少人数ですが、浮気もせずに待っていてくれる!ことに

今回は特別に?製作へ!!!と踏み切りました。


キット内容は、写真で見える全てです。

FCRキャブ、オリジナルトップカバーはカーボンかブラスの

どちらか、オリジナル4層構造メッシファンネル、ステンの

削り出しのブローバイラインや取り付けステー、ボルトなど

一式ですが、見え無いオリジナルのインテークマニなど含む

フルキットで御座います。

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このキットは、見ての通り削り出しの完全フリーハンドで

手作り品で、ベストな取り付け方とインパクトも抜群!

ブローバイ処理や4層メッシュ構造で最高仕上げです。

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本日1セット多く作りました最後の1台分がやっと?売れて!!
出荷致しました。

今後再生産は、絶対に致しませんが、硬鉄の商品を

一生モノとして、大事に愛用される方の多さに感謝します。

常に一生使って欲しいと、願いを込めて作っておりますので。

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# by okugake | 2019-03-13 13:13 | パーツ