クランクシャフト、コンロッド、ピストン等の内燃機関部品など
私一人ではどうにもこうにも、、、の現状です。。。
普通の作業や下請け加工なども全て遅れが発生し、、、 業者様に多大なご迷惑をお掛けしております。 時間のかかるワンオフ製作を含め、一部の作業やリスクの多い作業など 修復作業はやってみなければ納期や費用すら出ませんし、、、 特にクランク等の復元修理は、出来上がりの約束が出来ない!納期未定の作業です。 溶接による歪!の発生を何度も抑えながら、、、何度も同じ工程を 繰り返して、、、0.01〜3以内やっと完成にたどり着くのです。。。 時間を掛けて、出来る限り最善は尽くしましたが やはり納期は、一番気になるところでした。 内燃機関の加工修理は、当面休止させて頂きます。 多数のお問い合わせが有りますが、何卒ご理解宜しくお願いします。 #
by okugake
| 2020-09-15 10:13
| 製作・加工
毎日の作業が多く慌ただしくて、、、仕事が途切れることがない。 本当に有り難いです。ブログを書く暇が無い位が自分に取っては 今回のハーレーも手作りワンオフ!!!のオンパレードな車両と カスタムであっても普通のバイクですから、いつでもどこへでも 長距離も気持ち良く走れる!当たり前なバイク作りをしていきます。 毎回自分の勝手な拘りが、入り混じって、コレまた1ヶ月程の納期を
ハーレーに時々見られる下品な爆音て、何とかなりませんか? 「ハーレーは許される」時代は、とっくに終わってるんですよ。 昔に「硬鉄のマフラー音て、静かでイケて無い」と知人が言った。 彼のハーレーは爆音でしたが、爆音マフラーは簡単に作れるけど 音量を抑えつつも音質に拘るマフラーて、内部の構造が大変で コストがかかることを、わかっていない、、、悲しい現実です。 キャブレターは、SUでもS&Sでも無くて、ミクニのHSRで 取り付けのフィッティングもワンオフ!でっす。 もはや硬鉄定番デザインの削る出しワンオフペグも、ブラスで製作! グリップは、木製とブラスのコラボで、写真の写りは悪いですが 実物はかなりイケてる!ほんと良い出来映えで、私は好きです。 硬鉄定番の手作りミラー「雅」は、マニアのみの受けが良い! 一般ユーザー受けはしない!けど、拘りを感じるレアな一品です。 テールランプは、今回既製品ですが、あまりにも安っぽいので チタンの削り出しワンオフ十字架キートップは、焼き入れ仕様。 既製品パーツのてんこ盛りカスタムてどうなんでしょうか? 既製品にも一工夫の手を加えてこそ、プロの味付け!と思います。 シンプルカスタムこそが硬鉄流で、バイクは走ってこそ価値ありと #
by okugake
| 2020-09-10 11:05
| 製作・加工
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by okugake
| 2020-09-02 13:15
| パーツ
今回のオイルタンクは少し難儀だった。
いつものように板を加工して、製作に取り掛かっていたのですが、、、 サンプルのオイルタンク・キャップネジ部がどうも気になる。 ゲージで測っても、腐食でよく分からない。。。 何となくシックリこない、、、アメリカ・インチの18山とは、、、思うが 今一つ不安が残るので面倒だが、ボルトとナット側をダミーで作って合わす。 キャップのハマリ具合も問題ないようなので、本チャンでネジを切りる。 こんな部品でも、溶接後にトラブルが出ると全部作り直しですからヤバいんです。 見えないところですが、強度も考えてキッチリと仕上げるから 仕事がいただけるんですよ。。。(微笑 と・・・・・・いうことで、、、今回もバッチリ仕上がりました。 #
by okugake
| 2020-08-29 13:22
| 製作・加工
このようなボルト折れ、、、忘れたころに”ババ”つかむ!!。
なんでやねん!! 普通に回して外そうとしたら”ポキッと”・・・。 こんなにサビサビだと、外せるわけないやろ!!でも、、、 ただただ、、、運が悪いだけで、、、誰も悪くないけど ボルトを回した人が責任と取るって、、、どうなんでしょうか? 取りあえず直さないと・・・ 今回はおまけが付いてきて・・・ ミッションを外す際に落としてしまい割れてしまって・・・(泣 ダブルの悲劇。。。(滝涙 こう言う場合は、、、笑いでごまかしましょうよ!!(泣笑 #
by okugake
| 2020-08-16 08:13
| 修理&メンテナンス
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