2016年 12月 26日

ブレイクアウト用ワンオフ・ハンドルバー。。

最近、、、硬鉄はどうもワンオフパーツから一歩も二歩も
離れつつあるような気がします、、、まぁ~~本当に拘りを
持ったオーナーさんが減った!?いうことでしょうね。

今回は本当に拘りを持ったオーナーさんからの経っての希望で
久々のワンオフ・ハンドルバーの製作です、、、それも、、、
オール手曲げで御座います。。。
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オーナーさんの説明とスケッチや、、、身振り手振りで作りだすも
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拘りは、、、鋭いエッジの効いたライン!!ということでした。
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このライン!難しいんですよ!!素人さんは理解できないでしょうけど
ワンオフ製作に慣れた方だと、分かっていただけると思います。
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これのラインが、、、意外にブレイクアウトの派手さと相まって、、、
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超~~~ド!派手って感じで、、、良い感じに。。。
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先ほど、、、オーナーさん!大満足で帰られました。。。
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# by okugake | 2016-12-26 18:44 | パーツ
2016年 12月 16日

ペラシャのフランジ加工製作。。。

自動車の駆動系、、、ペラシャの加工製作です。
駆動系の重要で負荷のかかる部品です。
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出来てしまえば、、、簡単に見えますが、、、
手順から申しますと
①本体が焼き入れ部品のためナマし加工
②強度を考えて圧入部品製作(S55材を使用)
③本体の機械加工
④圧入組み立て
⑤溶接
⑥焼き入れ(元の焼き入れに戻す)

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と、、、取りあえず手間はかかっております。。。

# by okugake | 2016-12-16 13:48 | 製作・加工
2016年 12月 16日

ダイカスト系の修復。。

自動車の部品です、、、が
コッパみじん~~て感じで。。。
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取りあえず、、、修復完了!!て感じで。。。
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# by okugake | 2016-12-16 13:36 | 修復作業
2016年 12月 05日

パンのシリンダーヘッドが、、、。。

パンのシリンダーヘッド、、、よく有るクラック修理です。。。
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2気筒ともクラックはかなり深いんですが、、、思いっきりエグリ取れば
そんなに難しく無い、いつもの溶接修理で、直ぐに終わる作業と思っていた。
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シートリング痩せが酷く打ち替えと面研やバルブ&バルブガイドなども
完全オーバーホールすることに、、、ところが、、、ところがや!!!!!!
このヘッド!要らんことをしていた!ポートを極限まで広げていたようです。
特に排気側が酷くて、、、チューニングされていたようです。。。
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そのおかげで、ご覧の通り肉が残っていないどころか、無い〜て感じで
後々、、、使い物にならないことも多いようです。。。
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リング破片を完全に取り除かないと完璧な溶接肉盛りが出来ないため
小型のリューターにダイヤモンドカットで、削り取るんですが
殆どが鉄粉と化す、、、でも形の残った破片はこんな感じです。。。
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壁面は穴ボコでも、、、これでやっと綺麗に溶接できるんですよ。
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肉盛り修正の写真を撮る余裕も無く、それほど面倒な作業ということです。

想定外の修復作業でしたが、綺麗に復元出来て良かったです。
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今回は、、、ほんと!やれやれって感じで、、、。。。(苦笑

# by okugake | 2016-12-05 05:31 | 修復作業
2016年 11月 28日

ショベル・ミッションケース・ボルト折れ!。。

ショベル・ミッションケース・ボルトが、奥で折れてしまった。
ボルト折れ2ヶ所と、ネジ山が、ズルズルのズルやんが1ヶ所で
計3ヶ所を、硬鉄流で、、、修理修復することに致しましょうか。
いつもの流れの、、、鋳物溶接成形で仕上げるんですが、、、
では、、、では、、、写真でご判断下さいませ!。
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折れて奥に残ったボルトを取り出す。。。
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修復中の写真は、、、作業集中のため省略ですが、、、
で、、、こんな感じで、綺麗に成形仕上げは、時間がかかる作業です。
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合わせ面出しは、全て手作業の擦り合わせで仕上げる、、、キカイ???
機械になんて頼らなくても大丈夫ですよ、、、人間の神経は、凄いんです。
指先の感覚は、素晴らしいんです、、、機械に勝るとも劣らない!。
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はい!!!!!!修理完了、、、、、て感じで。。。
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# by okugake | 2016-11-28 04:37 | 修復作業