カテゴリ:レストア( 53 )


2016年 04月 04日

スプリンガー・ホーク完全修復。。

スプリンガー・ホークは、アメリカンによく似合うんですが
とにかく重たい!!性能的にも強度的にみても弱い!!。
もはや過去の遺物なのですが、、、それでも人気があるんです。

という訳で、、、いつものように何とか直して!!依頼です。
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外してみると、結構いってしまってる、、、フル!ダメージて感じで。
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曲がるだけならイイんですが、斜めに捻じれてグニョって感じで。
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究極のステム下部も歪んで、、、シャフトは、、、くの字~~て感じで。
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取りあえず、硬鉄流の直し方としましては、付いているモノは出来るだけ
外してから、修正していくんですが、、、それでも大変な作業です。
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それにこのスプリンガー・ホークは、メーカー純正は既に絶版となり
コピーモデル品ですら、、、無い、、、ということは、中古品を探すか
テレスコにAssy交換した方が、性能や耐久性も抜群で良いと思うのですが

と言いながらも3~4日後には、ここまで頑張って修正しました、、、が
これからが本番で!精度を追及して仕上げないとあきません!!。。。
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てことで、、、後編につづく、、、よってに!!。。。

by okugake | 2016-04-04 19:03 | レストア
2016年 02月 06日

ノートン、、、て感じで。。

レストア、、、カスタム、、、チューニング、、、
マニアが一度は通る道ではないでしょうか!!。

このノートンも月日をかけて、オーナーの好みに仕上がりました。
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レストアには、正統派?の考えとして「生産当時の形で!」、、、と
純正オリジナルに拘る方が、殆どだと思いますし、これがスタンダートでしょう。
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正統派はカスタムやチューニングを完全に否定して、邪道!との
見方の中で、、、オーナー自身の価値観も実はいろいろ有ります。
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自分の好みのなかで、、、走る、止まる、安全性、耐久性、、、などを
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最大限に重視しながら、モノと一生付き合って行くならば
ビジョンを持って、自分がやりたいことをやればイイんですよ。
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一般的にマフラーやキャブレター、、、キャリパー、、、ダンパー、、、などの
見える部分に注目される中で、マスターのような地味なところのワンオフ製作は
実は大事な部分で、安全性、耐久性、タッチの感触、、、など、感じる部分は
食の味覚と同様に長く付き合って行く上で、大事な部分です。。。
今回もブレーキペダルの軸のガタつきをメタルで修復したり、ブレーキングが
プアー!なため剛性アップで対策して、各部は分からないように加工&修復
しておりますが、分かるのはオーナーさんだけ!それでイイんです。
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雪国のオーナーさん、、、春になれば取りに来るそうで、2Fに保管て感じで。
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余談
大事にされた「モノ」は、受け継がれていく、、、オーナーよりズ~~と
長生きして、、、それこそ100年、、、200年と生きていくかもしれません。
自分がとことん愛用していくことに情熱を費やしても決して損はしません。
そして誰かが、、、そのモノを受け継いでいく。。。
私達も大事に愛用される「良いモノ」を作っていきたいと思います。

by okugake | 2016-02-06 09:59 | レストア
2015年 06月 16日

kawasaki ZⅡ フレーム・メンテ。。

現在では、、、恐ろしいまでのプレミアムが付く。。。
「kawasaki ZⅠ& Ⅱ」の存在感は、眩しいほどに輝いている。

今やZⅠを凌ぐプレミアム度ナンバーワンのZⅡフレーム・メンテです。

どこか?問題が有る訳でもありませんが、経年変化による
ステーの微妙なネジレ、、、部分的な金属の削れ、、、エクボ等。。。
殆ど分からないけど、、、この持ち主は、この愛車を120%完璧に
したいということで、フレームのリフレッシュに持ち込まれました。

作業のメニューは、全てclosedだ!。
バイクも、、、このレベルになると「privacy!!」が存在する。
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無事故で、一切の改造(補強)無しのメーカーオリジナル・フレームは
超希少価値があり、この先どこまで値段が上がるのか?恐ろしいモノを感じる。

by okugake | 2015-06-16 09:03 | レストア
2015年 05月 28日

超アンティーク家具修理。。

このようなアンティークの家具修理は鋳造技術が
同じように見えても生産国や年代によって違いがある。
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鋳物が折れると、、、意外にやっかいなんですよ。。。
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3工程で溶接して。。。

修理表面の処理もアンティーク風に
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手作業で仕上げます。。。
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取りあえず、、、強度もバッチリで、、、完成って感じで。。。
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by okugake | 2015-05-28 08:36 | レストア
2015年 04月 27日

ショベルヘッド・オーバーホール。。

ショベルヘッド、、、3か月以上も待たせてしまって、、、

すんません!!  すんません!!
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ガイドに、、、シールに、、、やれることは、、、

全てやりましたねん!、、、の完璧なオーバーホールて感じで。。。
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ヘッド内部やポートを鏡面にしても、、、ストリートでは変わりませんから!!。
変わったとしたら、、、、、本人のやった感だけで、、、気分だけですね~~。
その費用で、他のメンテナンスをした方が、お得ですよ。。。(笑

by okugake | 2015-04-27 08:24 | レストア
2015年 03月 16日

ポルシェ356。。

ポルシェ356のスペシャル製作が始まってしまった。(苦笑

硬鉄は2~4輪の両刀使いで有ることは!ご存じでしょう。
今まで数多くの車両をこなしてきましたが、その大半が
業者さんからで有り、、、その殆どはclosed!とされております。
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基本的に一般の方の作業は後回しになるため、大変なご迷惑を
お掛けすることが多く、お断りすることも御座いますが、、、。(泣
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今回、加工や製作に関しては、、、ちょこっとだけ!!。。。
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この356も、、、、、長い道のりになりそうです。

by okugake | 2015-03-16 08:07 | レストア
2015年 02月 27日

こんなのも!?直します。

これ・・・・・・・・・・???

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イイ感じで潰れてます。。。
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で、、、ブッシュ作って圧入して、、、この通り直りました。
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by okugake | 2015-02-27 10:38 | レストア
2014年 12月 09日

レストア!って、、、。。

レストアって、、、本当にピンキリで!レベルの差がハッキリ出ます。

作業の第一歩は、、、完璧なまでの点検から始めるんです。
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破損やクラックを見つけ出して、元に戻すのは当然ですが
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少しの歪や変形も見逃さずに修復することで、フレームの粉黛塗装や
クロームメッキの仕上がりにも、大きく左右される重要なポイントです。
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目立たない地道な作業こそが、一番大事なんですね!!。

by okugake | 2014-12-09 08:35 | レストア
2014年 04月 03日

ハーレーのカムカバーにオイルパン修理。。

ハーレーのカムカバーのフタって、、、現在では、全く意味不明!?。
昔にポイントがあった場所で、現在は、、、用事も無いのにフタにフタが!?。
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ここのネジ!と言いますか、、、ボルトと言いますか、、、
意外にヤバい!!んですよ、、、食い込んで”偉い目に合いますから。(苦笑
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こちらも同様にオイルパンのドレンボルト修理。。。
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サンデーメカニックを楽しむユーザーが増えていますが
オイルのドレンボルトを力一杯閉めるので、、、潰す。。(泣
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このような楽しくて!?愉快!?な修理も、、、私は、大好きです!。
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人の不幸は、、、蜜の味!!て言いますやろ。。。(笑
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でも、自分がミスると、自分に対して、めっちゃ!ムカつきますけど。(滝涙

by okugake | 2014-04-03 10:20 | レストア
2014年 03月 29日

ハーレーのエンジン・ケース修理。。

エンジンの修理は、2輪4輪問わずやってきましたが
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このハーレー、、、、、、エンジンのケースが、、、。(涙
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走行中に異物を踏んで巻き込んだそうで、、、お気の毒様です。(滝涙
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よく見ると縦にクラックも入ってるし。。。
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エンジンを降ろさず、、、バラさずに、、、クレーンに吊って下から溶接って
ヤバいっでしょっ!!オイル等がたれてくるし、炎上したら、誰が責任取るのよ?。
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中和処理を3回もやって、、、低温溶接でゆっくり・・・ゆっくり時間をかけて
この通り!!完成!!て感じで。。。
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精神的に疲れました。。。(苦笑


※ 注意!!絶対に真似しないでください!!
エンジン内部に残ったオイルは、ガソリン等も混ざっています。
ガソリンの混ざったオイルに火がつくと、まず消すことは無理です。
以前に聞いたことですが、エンジン溶接修理で炎上し、工場まで
全焼したそうです、、、、、恐ろしいことです。。。(怖

by okugake | 2014-03-29 11:11 | レストア