2016年 08月 25日

マグネシウム合金ケース修理。。

これはマグネシウム合金クランクケースですが
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このようにピン穴が損傷してしまったため、一旦溶接で埋めるのですが
マグネシウム合金は種類もあって、特に鋳物は非常にリスクを伴います。
基本、、、やりたくないですね。。。。。
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溶接後の段差を取るのは特殊な研磨材と油を混ぜで、、、本体を痛めず
丁寧に手作業でおこないますが、指紋が無くなる位!?ひたすら磨きます。
ひたすらに磨いて、、、何とか完成!!て感じで。。。
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# by okugake | 2016-08-25 10:30 | 修復作業 | Trackback
2016年 08月 06日

マジェスティ4HCキャリパーサポート。。

マジェスティ4HCにヤマハR1純正ラジアル6ポット・キャリパーを
付けたくて、、、サポートをワンオフ製作しました。。。
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ジュラルミンの塊から削り出すんですが、このキャリパーサポートも
いつものように図面無しの現車合わせで、、、製作しながら自分の頭の
中だけに図面が浮かんできて、図面と製品が同時に完成する、、、で
こんな形になりました、、、が。。。(笑)
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単純な汎用フライス盤でも十分に作れるんです、、、マシニングやNCよりも
最終的には、製作時間は、、、短くて済むんですよ。。。
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今更ながらビックスクーターて、、、ブームが去って時代遅れ!?と思う
日本の風習、飽き性の日本人の中に流行りに左右されない、本当に好きな
モノだから、ズ~~と愛用する人、、、極少数ですが現存しております。
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だから、、、少しづつカスタムして、、、ゆっくりと付き合っていく、、、
決して慌てない、一度に完成させない、オーナー自身がシッカリとビジョンを
持ち長~~~く付き合っていく。。。
そんな自分の意思をシッカリ持っている人、、、私は好きです。
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# by okugake | 2016-08-06 07:45 | パーツ | Trackback
2016年 08月 04日

NDロードスター・チタンロールバー。。

NDロードスターのワンオフ・チタンロールバーです。
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この猛暑の中で手曲げでのバーナー熱は、、、最悪です。
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このようなワンオフ製作は、、、、、
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マスター型の製作工程なので、既製品の治具有りと訳が違う。
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5~10倍!?位の手間がかかるんですよ。。。
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なので、、、簡単にワンオフは作れませんから~~。。。
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# by okugake | 2016-08-04 07:34 | パーツ | Trackback
2016年 07月 30日

ダイナ・スイッチバック用キャリア製作。。

ダイナ・スイッチバックにツアーバックを取り付けたいが
マッチングが難しいく、、、なかなか良いキャリアが有りません。
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結局、、、ワンオフでキャリアを製作することにした。
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取り付ける位置や強度も考えると、、、、、、
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こんな感じになりました。。。
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オプションのキャンプ・ミーティング用アタッチメントで
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こんな感じ~~~て感じで。。。
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# by okugake | 2016-07-30 10:27 | パーツ | Trackback
2016年 07月 22日

ワンオフ・インテーク・マニ製作。。

パワー!!UPの定番ヨシムラ・キャブレターを付けたいが
スペースの問題で、取り付けが難しい車両も有りますから。。。

そんな車両にキャブレターをベストな状態で、取り付けるとしたら
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グイグイ〜と手曲げで、インテーク・マニホールドをワンオフ製作する。
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オーナーさんのご希望通りに真横にスライドて感じで、、、完成!!て感じで。
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# by okugake | 2016-07-22 05:42 | パーツ | Trackback